[摘要] 近年来，我市通过开展“三边”造林、“十万乔木进雁城”、“天坑”造林和武广高铁沿线造林等一系列造林绿化专项行动，扎实推进了通道绿化，共完成绿色通道建设7984公里。
近年来，我市通过开展“三边”造林、“十万乔木进雁城”、“天坑”造林和武广高铁沿线造林等一系列造林绿化专项行动，扎实推进了通道绿化，共完成绿色通道建设7984公里。
我市乡道以上公路和铁路通车里程达1.07万公里，受特殊的立地条件、气候条件和自然灾害等因素的影响，全市交通路网两侧植被较差。为彻底改变这种现状，2013年10月，市政府常务会议专题研究并下发了《衡阳市乡村造林绿化行动计划（2013年－2015年）》，部署实施了包括绿色通道建设在内的5项造林绿化工作，提出了用3年时间对全市乡道以上公路和铁路两侧高标准实施造林绿化。2014年，全市高标准创办武广高铁、S210、S315、S317等16个绿色通道建设示范路段，绿化里程达430公里，为全市通道绿化起到了良好的示范作用。
为突破通道绿化资金不足、推进不顺等瓶颈，全市多领域、多层面、多渠道创新工作机制，探索了“政府主导、部门联动、产业辅助、民众参与”的实施模式，稳定了“财政投、部门帮、项目筹、社会建”的资金筹集渠道，增强了通道绿化的工作活力。市、县两级政府对立地条件差和不利于发展林业产业的地段，充分发挥财政对造林绿化投入的主渠道作用，并充分调动林业、交通、公路、城建等责任部门和业主单位的积极性，明确各部门、各单位的造林绿化工作职责，形成了部门联动推进绿色通道建设的工作机制。同时，我市进一步深化集体林权制度改革，全面加强土地流转服务或由政府租赁并向业主无偿提供土地，引导和扶持社会力量因地制宜发展用材林、珍贵树种、林苗一体化等林业产业。
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