[摘要] 项目档案：雁城大道是位于珠晖区内的一条东西向的城市生活性主干道，线路西起内环东路，东至外环东路，全长4.41公里，双向6车道，工程总 4.6亿元，其中建安 2.3亿元。项目于2014年9月开工。
项目档案：雁城大道是位于珠晖区内的一条东西向的城市生活性主干道，线路西起内环东路，东至外环东路，全长4.41公里，双向6车道，工程总 4.6亿元，其中建安 2.3亿元。项目于2014年9月开工。
建设进度：目前完成总 约9000万元，其中酃白路至苗茶路正在施工，陵合路口两侧正在修建地下通道。预计今年年底外环东路至酃白路段将实现通车。
在雁城大道项目现场，位于陵合路路口处两侧的地下通道正在施工，地下通道主体已具雏形，因酃湖地下水位高，为保证地基稳固，通道侧旁的抽水机正源源不断的往外抽水，以保持通道地基基础干燥。
据了解，由市城市建设 有限公司承建，湖南省衡洲建设有限公司施工的雁城大道全程4.41公里。目前，酃白路至外环东路之间的2.3公里路段建设有序推进；酃白路至内环东路之间线路方案正在规划。
截至目前，酃白路至外环东路之间路段工程已经完成建设任务的20%，道路正在进行路基土石方及路基附属物施工，地下通道的建设也在同期施工中。
部分路段今年底可实现通车
据了解，雁城大道位于珠晖区内，是一条东西向的城市生活性主干道，线路西起内环东路，途经珠晖区东湖村、上托村、胜利村、双江村、湖东村，东至外环东路，全长4.41公里，工程总 4.6亿元，其中建安 2.3亿元，自2014年9月开工以来，目前已完成总 约9000万元。雁城大道建成后将构建城市东西向交通骨骼，完善城市道路系统，进一步提升 与高铁衡阳东站之间的通行时效。
从规划图纸上，我们不难看出，雁城大道机动车道为双向6车道，路宽45米，其中单向人行道宽3.25米，单向非机动车道宽3.5米，单向机动车道宽11.75米。道路中间绿化带宽1.5米， 分离带宽5米。
“整条道路规划建设6个地下通道，目前有4个正在筹建中。”市城市建设 有限公司雁城大道项目部部长欧召能介绍称，地下通道的规格为宽5米，高2.7米。
由于部分线路改线，目前，酃白路至苗茶路1.2公里路段正在施工，苗茶路至外环东路1.1公里路段正在等待相关部门移交土地，而酃白路至内环东路2.11公里路段的建设方案还在进一步规划。截至目前，酃白路至外环东路之间的项目建设已经完成20%，预计今年年底该路段可实现通车。
“项目工程正有序推进，不过，全线通车的工期可能要延后。”欧召能解释，按照此前的线路规划，雁城大道从酃白路到内环东路之间约2.11公里的线路途经酃县遗址，此线路规划遭到市文物局的反对。酃县遗址作为省级重点文物保护单位，该线路横穿酃县遗址存在不妥之处。为保护好古迹遗址，该路段路线或将面临改线。具体变更方案还在规划中，该路段工程也暂时搁浅。
采用换填级配碎石，提高路面承载力
在项目现场，记者看到，一旁的抽水机正在地下源源不断的往外排水。“我们采用的方法是井点降水，也就是先挖一个集水井，用抽水机将地下水抽出来，再排出去。”欧召能解释，这样做的原因是因为雁城大道整个路段地势低平，并且，因为地处耒水 ，该路段地下水位偏高，地基不够坚实。
为了提高地基的承载力，工作人员根据路面实际情况，先对地基承载力进行检测，对承载力较低的地基采用换填级配碎石。
何为换填级配碎石？首先将地下水抽出来，再将地下原本柔软的土层挖出，后换填碎石进去，以巩固地基。据了解，一般情况下，有构造物的地段都需要换填级配碎石，如地下通道、箱涵、盖板涵、鱼塘路段等。“全线仅鱼塘换填量就达到12万立方米！”欧召能介绍道，因为地基问题，工程量加大了不少。
由于地势原因，地基建设困难重重，路面建设同样复杂。雁城大道全线地势低平，为了填高地势，施工人员只得从外面运输土壤来填高路基。“该线路原本的表层并不符合建设标准，因此，我们是先将原本的表层清除，再从外面借土来填平路面的。”欧召能说。
雁城大道的路面结构也与普通路段的路面结构不同。据了解，一般道路的路面结构为5层，分别是细粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土和两层水泥稳定砂砾。而雁城大道的道路结构在原本的5层基础上，加了一层20厘米的级配砂砾。
整条道路的路面厚度达到76厘米。欧召能表示，这样做的目的是让路面更坚实，使用年限延长。
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